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Rotax 447 UL SCDI 40CV
- Moteur 2 temps développé exclusivement pour les aéronefs
récréatifs
- 2 cylindres refroidis à air par ventilateur axial
- Admission commandée par piston
- Allumage unique par décharge de condensateur (SCDI)
- Un carburateur Bing
- Pompe à essence Mikuni à diaphragme entraînée par pulsations
- Démarreur à rappel ou électrique
- Disponible avec plusieurs dispositions de
système
d'échappement
- Fonctionne sur mélange d'essence automobile d'un taux
d'octane minimal de 87 (normes canadiennes) et huile 2 temps
super de classification API-TC, rapport 50:1
- Période de révision (TBO): 300 heures
Performance
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| Puissance maximale |
39.6CV / 29.5kW
à6500 RPM |
| Couple maximal |
34.0pi-lb / 46NM
à6000 RPM |
| Régime maximal |
6800 RPM |
Chambres de combustion
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| Alésage |
2.66" /
67.5mm |
| Course |
2.40" /
61.0mm |
| Cylindrée |
26.64cu.in. / 436.5cm³ |
| Rapport de compression |
Théorique:
9.6
Réel: 6.3 |
Poids
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| Moteur avec carburateur(s) |
61.3lbs / 27.8Kg |
| Système d'échappement |
10.8lbs / 4.9Kg |
| Filtre à air |
0.4lbs / 0.2Kg |
| Aucun réducteur, aucun démarreur
électrique |
72.5lbs / 32.9Kg |
| Réducteur B, aucun démarreur électrique |
82.4lbs / 37.4Kg |
| Réducteur B et démarreur électrique |
93.2lbs / 42.3Kg |
| Réducteur C, aucun démarreur électrique |
90.1lbs / 40.9Kg |
| Réducteur C et démarreur électrique |
100.9lbs / 45.8Kg |
| Réducteur E |
97.2lbs / 44.1Kg |
Documentation (en anglais
et allemand seulement)
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| Feuille d'information |
447info.pdf / 363Kb / format
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| Graphiques de performance |
447perf.pdf / 20Kb / format
Adobe Acrobat |
| Dessins techniques |
447draw.pdf / 201Kb / format
Adobe Acrobat |
| Manuels |
Visitez
www.rotax-aircraft-engines.com |
| Documentation de service |
Visitez
www.rotec.com |
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