Présenté ici avec boite à air, alternateur externe, régulateur d'hélice hydraulique et carénage de canalisation d'air.

Rotax 912 ULS DCDI 100CV*

• Moteur 4 temps développé exclusivement pour les aéronefs récréatifs. Existe aussi en version certifiée: Rotax 912 S.
• 4 cylindres opposés horizontalement, configuration «boxer»
• Cylindres refroidis à l'air libre, culasses refroidies au liquide avec pompe et vase d'expansion intégrés
• Circuit de lubrification à carter sec à recirculation, pompe intégrée et réservoir à huile séparé
• 8 soupapes, ajustement automatique par poussoir de soupape hydraulique
• Allumage double par décharge de condensateur (DCDI) avec annulation des interférences radio
• Deux carburateurs Bing à dépression constante (CD)
• Pompe à diaphragme entraînée mécaniquement
• Démarreur électrique à usage intensif intégré
• Réducteur intégré, rapport 2.43:1 avec limiteur de couple intégré
• Plusieurs radiateurs à liquide et à huile disponibles
• Plusieurs options disponibles dont: Pompe à vide, alternateur externe, régulateur d'hélice hydraulique
• Fonctionne sur essence automobile d'un taux d'octane minimal de 91 (normes canadiennes)
• Période de révision (TBO): 1500 heures*