À gauche: Daniel Sasseville (en avant à droite) indique la marche à suivre pour l'ajustement de la tension de la courroie de ventilateur sur un Rotax 503 UL DCDI lors du cours francophone pour deux temps refroidis à l'air du 25 octobre 2003. À droite: Trois propriétaires de moteurs Rotax Aviation pratiquent l'ajustement du clip d'aiguille des carburateurs lors du cours anglophone spécifique aux propriétaires de Challenger du 1er novembre 2003.

INTIMIDÉ PAR VOTRE MOTEUR?

Prenez le dessus avec une formation sur l'entretien

Nous sommes heureux d'offrir aux propriétaires d’avions ultralégers et de construction amateur la chance de se familiariser avec le fonctionnement, l’entretien, la réparation et l’ajustement de leurs moteurs Rotax aviation deux ou quatre temps.

Des groupes sont formés selon différents critères:

• Francophone ou anglophone
• Moteurs 2 temps refroidis à l'air, 2 temps refroidis au liquide ou 4 temps
• Niveau 1, 2 ou 3

Ces formations ont régulièrement lieu dans nos locaux. Elles peuvent aussi être dispensés à d'autres endroits désignés, sur invitation.

Prochains cours

Prochains cours en français. Voir les cours en anglais.

Un programme complet

Nos formations sont divisées en trois niveaux et trois catégories de moteurs pour former un programme complet:

• Niveau 1:
  Un survol du fonctionnement et de l’analyse des différents systèmes, une description détaillée des différentes tâches à effectuer lors des entretiens réguliers prévus par le manufacturier, une approche structurée à la résolution de problèmes, l'ajustement optimal des carburateurs, les inspections préventives, les carburants et lubrifiants à utiliser et les habitudes de gestion du moteur à suivre en vol
• Niveau 2:
  La pratique des entretiens et réparations plus avancés requérant beaucoup de démontage. Par exemple l'entretien des réducteurs, des carburateurs, des cylindres et pistons (2 temps), des réducteurs, carburateurs, culasses, pompes à huile et liquide (4 temps).
• Niveau 3:
  Révisions complètes
  
• Moteurs 2 temps refroidis à l'air
  Tous les moteurs Rotax Aviation 2 temps refroidis à l'air libre ou par ventilateur: 185 UL, 277 UL, 377 UL, 447 UL, 503 UL. Il est à noter que le système d'allumage à pointe (une bougie par cylindre) des anciens moteurs Rotax ne sera pas traité dans la formation.
• Moteurs 2 temps refroidis au liquide
  Tous les moteurs Rotax Aviation 2 temps refroidis au liquide: 462 UL, 532 UL, 582 UL, 618 UL. Il est à noter que le système d'allumage à pointe (une bougie par cylindre) des anciens moteurs Rotax ne sera pas traité dans la formation.
• Moteurs 4 temps
  Tous les moteurs Rotax Aviation 4 temps série UL: 912 UL, 912 ULS, 912 ULSFR, 914 UL. Les propriétaires de moteurs 4 temps certifiés (912A, 912F, 912S, 914F) pourront aussi en apprendre beaucoup sur leur moteur mais il ne s'agit pas d'une formation sur l'entretien des moteurs certifiés.

Il est à noter que dans la majorité des cas, chaque niveau constitue un prérequis pour accéder au niveau supérieur. Même des mécaniciens très expérimentés nous ont confié avoir appris beaucoup lors de cours de niveau 1.

Une documentation complète et pertinente est fournie, dont fait partie notre
Journal d'entretien moteur.

Une formation reconnue

Nos formations sont reconnues et fréquentées par des membres de Transports Canada, du Canadian Owners and Pilots Association (COPA) et du Réseau Aéronefs Amateur (RAA).
De plus, les Forces Armées Canadiennes nous ont confié en 2004 et 2005 la formation de leurs officiers techniciens chargés de l'entretien des "drones" (aéronefs d'observation sans pilote) équipés de Rotax 582 UL.